Завершается воссоздание гостиницы “Москва”

В декабре 2011 года намечен ввод в эксплуатацию первого этапа строительства воссоздаваемой гостиницы “Москва” на ул. Охотный ряд, вл. 2. Застройщик – ОАО “ДекМос”, генеральный подрядчик “Штрабаг АГ”.

В соответствии с проектом предусмотрено воссоздать в прежних габаритах здание гостиницы класса 5 звезд с подземной автостоянкой и техническим этажом, разделенное на зоны.

Общая площадь объекта – 185,5 тыс. кв. м, площадь гостиницы с апартаментами – 58,4 тыс. кв. м. Количество этажей – 7-11-16 (верхняя отметка находится на уровне 61,9 м). В подземной части расположена трехуровневая автостоянка на 717 машиномест и техническое помещение.

Как пояснили в пресс-службе Мосгосстройнадзора, в настоящее время завершен первый этап строительства. Идут пусконаладочные работы и отделка помещений. В состав первого пускового комплекса входят: подземный гараж-стоянка, торговая зона, офисная часть, апартаменты и конгресс-холл. Специалисты Управления по надзору за строительством высотных и большепролетных зданий и сооружений совместно со специализированными управлениями Мосгосстройнадзора провели итоговую проверку объекта, по результатам которой застройщику выданы предписания об устранении выявленных нарушений.

Особое внимание специалисты Мосгосстройнадзора уделяют надежности и безопасности работы инженерных систем, обеспечивающих противопожарную защиту здания.

Окончание всех этапов воссоздания гостиницы «Москва» планируется в 2013 году.

Проходка тоннелей метро на первом участке Калининско-Солнцевской линии начнется весной 2012 года

В мае 2012 года в Москве начнется проходка перегонных тоннелей Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена от станции "Деловой Центр" до "Парка Победы". Об этом "Строительному миру" сообщили в пресс-службе компании-застройщика.

В настоящий момент на улице Тестовская ведется строительство монтажной камеры для механизированных горнопроходческих комплексов (МГК). До конца текущего года планируется завершить работы по бурению свай, устройству ограждения котлована, а также приступить к разработке грунта. «С учетом сложной транспортной ситуации в районе ММДЦ «Москва-Сити» нами было найдено решение, при котором проезжая часть улицы Тестовская не будет перекрываться. Таким образом, мы стараемся не создавать дополнительных трудностей автомобилистам», - подчеркнул вице-президент ЗАО «Объединение «ИНГЕОКОМ», которое и производит работы на объекте, Сергей Кидяев.

Для сооружения тоннелей будут использованы МГК LOVAT и Robbinsс возведением отделки наружным диаметром 6,3 метра и внешним диаметром 5,7 метра. Длина перегонных тоннелей – 2,4 км. Метростроителям предстоит работать в сложных инженерно-геологических условиях, в том числе осуществлять проходку под Москвой–рекой.

В объемы строительства первого участка Калининско-Солнцевской линии включен ввод в эксплуатацию «законсервированной» станции «Деловой Центр», расположенной в центральном ядре ММДЦ «Москва-Сити». Там строители намерены вновь применить уникальную технологию виброизолирующих рельсовых путей на пружинных виброизоляторах, которая уже использовалась при возведении станции «Выставочная». Это позволит максимально защитить сооружения от негативного воздействия вибрации, возникающей при движении поездов.

В будущем центральное ядро ММДЦ «Москва-Сити» станет пересадочным узлом метрополитена, в котором будут функционировать три станции, связывающие между собой три линии: «Деловой Центр» (Калининско-Солнцевская линия), «Выставочная» (Филёвская линия) и «Деловой Центр» (Третий пересадочный контур).

Также проектом предусмотрено строительство нового подземного вестибюля станции «Парк Победы» с глубиной заложения 80 метров.

Строительство первого участка Калининско-Солнцевской линии планируется завершить в 2013 году.