Проектирование новых станций метро должно предполагать размещение парковок и объектов торговли

При проектировании новых линий Московского метро будут учитывать возведение объектов торговли в составе станции, а также обязательное размещение паркингов вблизи станций.

Об этом 17 мая на заседании Штаба по решению оперативных вопросов, связанных с увеличением интенсивности строительства Московского метрополитена сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По словам М. Хусуллина, для выполнения этих задач необходимо пересмотреть технические задания на проектирование новых станций метро. «Эти объекты по возможности должны возводиться везде, где есть такая возможность.

Это две новые задачи, которые мы должны учитывать при проектировании станций метро», - заключил заместитель мэра.

Генплан подготовил проект планировки участка Калининско-Солнцевской линии метро

ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» подготовил проект планировки центрального участка Калининско-Солнцевской линии метро от станции «Третьяковская» до проектируемой станции «Деловой Центр».

На этом участке линии протяженностью более пяти километров предполагается разместить четыре станции: «Волхонка», «Плющиха», «Кутузовский Проспект», «Деловой Центр». По предварительным подсчетам, только в период пуска этого участка каждая из станций сможет обслуживать от 75 тыс. до 280 тыс. человек.

Участок Калининско-Солнцевской линии планируется проложить через исторический центр города под территориями районов Якиманка, Хамовники, Арбат, Дорогомилово и Пресненский в ММДЦ «Москва-Сити».

Отмечается, что здесь будут организованы транспортно-пересадочные узлы с действующими линиями метро: Сокольнической, Арбатско-Покровской, а также с ответвлением Филевской линии.

Сооружение центрального участка Калининско-Солнцевской линии позволит создать новую мощную линию метро, которая свяжет юго-запад, центр и восток Москвы и позволит горожанам добираться в сообщающиеся районы с большим комфортом. Это также снизит загрузку пересадочных станций и действующих линий метро, расположенных в центральной части города.

Кроме того, запуск этого участка создаст привлекательные условия для пересадки пассажиров с наземного транспорта на метрополитен. А также обеспечит высокий уровень транспортного обслуживания строящегося комплекса ММДЦ «Москва-Сити».

Напомним, что программой развития метрополитена на период 2011 - 2015 гг. предусматривается строительство и поэтапный ввод в эксплуатацию Калининско-Солнцевской линии метро.

Для улучшения движения транспорта между городскими районами проведут локальные мероприятия - Хуснуллин

Для улучшения транспортного сообщения между различными микрорайонами города будет разработан список локальных мероприятий по дорожному строительству. Такое поручение дал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин 28 марта в ходе заседания координационного штаба по строительству транспортной инфраструктуры.

Речь идет о небольших по объему строительных работах, которые не являются трудоемкими и капиталоемкими, но в совокупности способствуют улучшению транспортного сообщения между микрорайонами города.

Дорогостоящие крупномасштабные мероприятия по дорожному строительству, такие, например, как сооружение многоуровневой транспортной развязки, учтены в Адресной инвестиционной программе города Москвы. «Но у нас есть достаточно большой объем мелких работ, необходимых для связки микрорайонов», - обратил внимание Марат Хуснуллин.

В связи с этим он поручил столичным префектурам разобраться, где для улучшения движения внутри районов города следует провести локальные мероприятия по дорожному строительству.

«То, что будет признано целесообразным, прошу поставить в график проектирования и строительства», - заявил М. Хуснуллин.

«Это небольшие деньги. Но такие мероприятия важны для совершенствования работы улично-дорожной сети города в целом», - отметил заммэра.