«Инжтрансстрой» разворачивает работы в бухте Козьмино

ГК «Корпорация Инжтрансстрой» выиграла тендер на выполнение работ по лоту «Первая очередь трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» СпецМорНефтеПорт «Козьмино»: площадка береговых сооружений, морские сооружения, коридор коммуникаций».

«На днях мы подписали контракт, - рассказывает генеральный директор корпорации, герой Соцтруда Ефим Басин. – В сентябре 2009 года должны сдать объект заказчику. Это морской терминал с береговой частью: два причала эстакадного типа с подходной технологической эстакадой для загрузки нефтью танкеров водоизмещением 80 тыс. и 100 тыс. т. Для обеспечения безопасности и швартовки танкеров будут сооружаться причалы протяженностью 300 м. Береговые объекты обслуживания нефтяного терминала – это около 80 сооружений гражданского и промышленного типа, обеспечивающие погрузку нефти. Предстоит выполнить большой объем земляных работ, дноуглубление (140 тыс. м3). Дно в бухте очень плотное, гравистое, надо будет забить 226 свай длиной от 45 до 59 м. Чтобы плохая погода в бухте не помешала выполнению контракта за беспрецедентно короткий срок, «Корпорация Инжтрансстрой» приобрела самоподъемную морскую платформу, с которой можно будет выполнять работы при 3-балльном волнении. Намерены мы применить и уже не раз опробованную технологию забивки свай так называемым пионерным способом с помощью 280-тонного крана «Либхер».

Руководство корпорации разработало все графики мобилизации техники, плавсредств и работников для производства. Создан дальневосточный филиал с базой в п. Врангель, что недалеко от бухты Козьмино. Организовано спецподразделение «Дальтрансстрой», которое будет выполнять функции головного исполнителя. Разворачивать мощности приходится на пустом берегу. Но там уже появились штаб стройки, производственная зона, жилой городок».

На Дальний Восток с Балтики, из Усть-Луги, где корпорация участвует в строительстве Балтийского контейнерного терминала и комплекса наливных грузов, перебрасывается техника. Значительный парк машин для земляных работ планируется отправить в Козьмино по Северному Ледовитому океану с Ямала. Что же касается основных материалов и комплектующих, то одних только труб диаметром 1220 и 1420 мм потребуется свыше 8 тыс. т.

«Нам, транспортным строителям, не привыкать начинать с нуля, быстро мобилизовываться, создавать свои базы, сразу же обеспечивать людей жильем, питанием, медициной, - замечает Ефим Басин. – Причем все это надо делать без скидок на отдаленность стройки. Требуется немало затрат, но иначе высококвалифицированные кадры не привлечешь, а значит, быстро и качественно не построишь. К реализации проекта мы подключили входящие в ГК «Корпорация Инжтрансстрой» предприятия: ООО «Трансстроймеханизация», ООО «Сочиморстрой», «Стройремонттехнология», ОСУ «Инжинирингтрансстрой», «Морские технологии». Постараемся по максимуму привлечь и местные ресурсы. А Приморский край благодаря этой стройке получит солидное количество новых рабочих мест».

А. ГУСЕВ, пресс-секретарь ГК «Корпорация Инжтрансстрой»