Новая ЛЭП на Кольском полуострове

Компания «Колэнерго» подписала с «Северо-Западной Фосфорной компаней» контракт на сумму 332 млн. рублей на постройку ЛЭП до нового горно-обогатительного комбината в Хибинах.

Согласно заявке, СЗФК необходимо 38 МВт мощности для обеспечения электроэнергией будущего горно-обогатительного комбината «Олений ручей» в Мурманской области с перспективой до 66 МВт в 2018 году.

По первому этапу ориентировочная стоимость оказания услуг, включающая проектирование и строительство энергообъектов, составляет порядка 332 млн. рублей.

Запасы рудника «Олений ручей» в Хибинских горах оцениваются в 392 млн. т.

Со вводом в эксплуатацию нового рудника «Северо-Западная Фосфорная компания» становится в области серьезным конкурентом компании «Апатит».

Пресс-служба компании  «Колэнерго»

Лицензии на строительство прекращают действие с 1 января 2010 года

Президент России Дмитрий Медведев подписал федеральный закон «О внесении изменений в ст. 32 федерального закона «О введении в действие Градостроительного кодекса РФ» и отдельные законодательные акты РФ», принятый Госдумой 13 ноября 2009 года и одобренный Советом Федерации 18 ноября 2009 года.
Законом прекращается действие лицензий на проектирование зданий и сооружений, за исключением сооружений сезонного и вспомогательного назначения, строительство зданий и сооружений, а также инженерные изыскания для их строительства, в том числе лицензий, срок действия которых продлен.

Получен кредит в сумме 349 млн рублей

Инвестиционно-строительная корпорация «Мегалит» получила кредитную линию от ОАО «Банк ВТБ Северо-Запад» в объеме 349 млн рублей на пополнение оборотных средств.

Кредитная линия с лимитом выдачи 349 млн рублей и двухгодовым сроком действия выдана для продолжения проекта «Дом-Мегалит у парка Есенина» - многоквартирного жилого дома со встроенными помещениями в Невском районе Санкт-Петербурга. В октябре объект получил разрешение на строительство, сейчас там уже ведутся работы. Ее получение стало своего рода гарантией завершения реализации проекта.
«Получение кредита – это подтверждение того, что строительный рынок развивается, несмотря на кризис, а также демонстрация стабильности и весомый аргумент в диалоге с дольщиками о соблюдении сроков строительства этого дома», - сказал Александр Брега, генеральный директор ИСК «Мегалит».

Расходы на содержание возрастут в среднем на 2,5 млрд рублей

На каждый конкурс по отбору концессионеров Группа компаний «Автодор» собирается тратить в среднем более 100 млн рублей. Запросы «Автодора» превышают расходы на деятельность большинства госкорпораций.

Свои пожелания «Автодор» сформулировал в проекте программы деятельности на 2010-2015 гг. Госкомпания рассчитывает получить из бюджета взнос в размере 13,9 млрд рублей, которые собирается потратить до 2016 года.  
Основные параметры программы одобрены, а доработка «коснется не содержания, а стиля».
Расходы на содержание «Автодора» будут расти постепенно: с 838,6 млн. руб. в 2010 г. до 3,983 млрд. руб. в 2015 г., в среднем - 2,32 млрд. руб. в год.  Затраты оценивались исходя из 1 % от суммарного объема расходов на реконструкцию, строительство дорог и доверительное управление ими, говорится в документе. Это даже меньше норматива, предусмотренного для таких случаев приказами Росстроя (1,3 %). Фактические затраты «Автодора» будут даже меньше 1 %. Строительные расходы компании до 2016 года составят 1,412 трлн рублей (из них 863,4 млрд руб. - бюджетные средства и деньги инвестфонда).
Если заявка «Автодора» будет удовлетворена, он может стать одной из самых дорогостоящих компаний, статус которой определен отдельным законом, а деятельность финансируется из бюджета. По данным госкорпораций, расходы на функционирование и зарплаты Фонда содействия реформированию ЖКХ за 2008 год составили 578 млн рублей, «Олимпстроя» - 1,5 млрд рублей, «Роснано» - 3,2 млрд рублей.  
На восемь конкурсов по отбору концессионеров, по результатам которых планируется привлечь 180 млрд рублей, госкомпания собирается потратить 900 млн рублей. Столько же она собирается израсходовать на НИОКР, территориальное планирование и проектирование объектов дорожного сервиса, а также разработку механизмов управления транспортными потоками. Такая высокая цена обоснована опытом проведения конкурса по концессии скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-58-й км. Тогда тендер обошелся в 100 млн рублей, потраченных из инвестфонда.
Представитель «Олимпстроя» говорит, что на проведение «тысяч» тендеров в 2008 году было потрачено 6,2 млн рублей.