НСК Олимпийский станет главным стадионом Украины

Главное футбольное сооружение Украины НСК «Олимпийский» после реконструкции будет готов принять финал чемпионата Евро 2012.

Архитектурный проект масштабной реконструкции Олимпийского разработали специалисты компании GMP von Gerkan, Marg und Partner из Германии по аналогии Олимпиаштадиона в Берлине. Комплекс сможет вместить в себя одновременно около 68 тыс. человек. После завершения работ по реконструкции крыши, «Олимпийский», получит статус пятизвездочного стадиона и будет называться одним из лучших европейских стадионов.

Кровля стадиона сделана прозрачной, она на все 100% закрывает зрительские трибуны от непогоды. Она будет изготовлена из специального мембранного тентового покрытия, что даст дополнительные преимущества для зеленого газона.

Наклон нижних секторов трибун планируется увеличить на 15% в целях лучшего обзора игрового поля. Благодаря устанавливаемым стеклопакетам станет возможным уменьшить тепловые потери почти в два раза, а также свести к минимуму эксплуатационные расходы на охлаждение и отопление помещений.

В целях обеспечения безопасности зрителей в стеклопакетах применяется ламинированное стекло, выдерживающее давление 200 кг / кв.м.

Вантово-мембранная конструкция покрытия будет располагаться на специальном стальном опорном каркасе с отдельным железобетонным фундаментом. Каркас предполагает устройство 80 уникальных колонн, которые изготовлены из высокопрочных стальных листов толщиной 60-90 мм.

На каркасе согласно проекту растянут вантовую конструкцию из высокопрочных тросов специального плетения. В настоящее время работы по монтажу конструкции покрытия объекта осуществляют 33 украинских и 6 иностранных компаний.

В Париже перестроят транспортную систему

Представители городских властей Парижа объявили о ближайших планах по перестройке всей транспортной системы столицы Франции. Реализации программы, направленной на оптимизацию транспортных потоков и ликвидацию пробок в мегаполисе, рассчитана на 15 лет.

Проект модернизации транспортной системы Парижа и региона Иль-де-Франс был разработан еще в прошлом году. Тогда из предложенных вариантов выбрали лишь два.

Первый проект под названием Arc Express был одобрен парижской мэрией, он предполагал развитие транспортной структуры в черте города. Согласно второму проекту Grand Paris, на котором настаивало правительство, планировалось развитие транспортной системы ближайших пригородов. В итоге сторонами было принято решение об объединении этих двух программ в одну - «Большой Париж».

Общий объем инвестиций в проект реформации транспортной системы составит примерно 32,5 млрд. евро, которые будут вложены в период до 2025 года. В том числе около 12 миллиардов евро планируется вложить в модернизацию существующих транспортных магистралей, еще 20 млрд. евро вложат в сооружение новых транспортных узлов в регионе Иль-де-Франс.

Согласно проекту, планируется построить порядка 150 км железнодорожных путей для новых веток метрополитена и 50 станций. В Париже построят новую сеть общественного транспорта, благодаря которой удастся  соединить  пригороды и аэропорты. Разработчики уникального проекта предусмотрели синтез всех существующих видов транспорта.