«Евраз» наращивает производство для олимпийских объектов

В два раза будет увеличено производство шпунта Ларсена на «НТМК». Эта продукция применяется при строительстве мостов, сооружении дамб, укреплении береговой линии и морских причалов.

В настоящее время на «НТМК» ведется отработка технологии производства шпунта повышенной прочности. «Евраз» поставляет эту продукцию  для строительства спортивных объектов Сочи-2014.

Аварийный «конфискат» идет на торги

Фонд имущества Петербурга планирует выставлять на повторные торги аварийные объекты, изымаемые у собственников из-за несоблюдения сроков реконструкции.

Сейчас в судебном порядке город планирует отобрать 12 таких зданий. Среди них – недостроенный автовокзал в Кронштадте, здание на Галерной улице и другие. К торгам уже готовится первый такой объект – на Заповедной улице площадью 177,7 кв. м вместе с участком в 630 кв. м. Здание было продано в собственность в 2004 году с условием проведения реконструкции, но работы так и не начались.

Согласно договору купли-продажи, собственник обязан осуществить за полгода снос здания, а в течение 42 месяцев возвести на освобожденном участке новый объект или провести реконструкцию здания. Нарушение сроков сноса, строительства или реконструкции является основанием для расторжения договора.

Сухумский мост: технический пуск

Открыт технологический проезд по новому путепроводу, построенному силами специалистов НПО «Мостовик», в Большом Сочи. Путепровод – часть Сухумского шоссе, соединяющего несколько поселков в Адлерском районе Сочи. Но главное, под ним пройдет федеральная автомобильная трасса М-27 и железнодорожные пути для скоростного поезда. Они станут частью транспортной сети, соединяющей олимпийские объекты на морском побережье и в горах – вокзал и аэропорт. 

Новый мост в составе Сухумского шоссе выше, длиннее и безопаснее прежнего, который в ближайшее время будет демонтирован.

Сухумский путепровод возводился на компактной площадке в плотном кольце малоэтажных домов, в непосредственной близости от действующего шоссе и железнодорожных путей, что существенно осложнило работу омских специалистом. Тем не менее, работы были выполнены на высоком уровне, что подтвердила экспертная комиссия в ходе обследования и испытаний.

Научно-производственное объединение «Мостовик» – крупнейшее проектное и строительное предприятие Сибири и Дальнего Востока, постоянный участник реализации уникальных проектов общероссийского уровня. Член Международной научно-технической ассоциации мостостроителей IABSE (International Association for Bridge and Structural Engineering). Осуществляет полный комплекс подрядных работ: изыскание и проектирование, производство металлических и железобетонных конструкций, строительство и сдачу объекта в эксплуатацию. Филиалы и дочерние предприятия компании работают в Москве, Якутске, Уфе, Бишкеке, Чите, Тюмени, Калуге, Иркутске, Владивостоке, Сочи, а также в Казахстане и Китае.

В состав объединения входят заводы железобетонных изделий с годовой производительностью железобетонных конструкций 42 тыс. кубометров, товарного бетона – 96 тыс. кубометров. Завод выпускает более 100 наименований изделий. Годовые объемы работ предприятия превышают 24 млрд. рублей. Площадь омской производственной базы НПО «Мостовик» – более 50 га. В структуру объединения также входят производственные базы дочерних предприятий и филиалов в Москве, Тюмени, Чите. Металлоконструкции производства ЗМК НПО «Мостовик» поставляются практически во все регионы России, а также страны ближнего зарубежья.

Среди наиболее крупных объектов НПО «Мостовик» – арочно-вантовый мост через реку Ишим на автодороге М-1, тоннельные переходы на трассе газопровода Россия-Турция («Голубой поток»), подводные переходы для магистральных нефтепроводов «Омск-Иркутск» и «Тихорецк-Туапсе» в Краснодарском крае, Бутовская линия метрополитена и кабельный коллектор между энергоподстанциями «Гражданская» и «Войковская» в Москве, Омский метрополитен.